October 10 [Fri], 2008
『甲陽鎮撫隊』
この名前を聞いてピンときた方は、
幕末の歴史に造詣が深い方かと存じます。
鳥羽伏見で破れた新撰組。
近藤勇、土方歳三らは「甲陽鎮撫隊」を組織し
江戸から甲州へ向かいます。
官軍と再び戦火を交えるも破れ、
組織的戦闘能力を失った「甲陽鎮撫隊」は
新撰組の事実上の終焉ともいわれています。
私たちが工事をしている八王子市裏高尾町は
「甲陽鎮撫隊」が甲州へ向けて進軍した歴史のある土地です。
工事エリアの中心を『旧甲州街道』（現在の都道516号線）が通っています。
この旧甲州街道の上を跨ぐ形で裏高尾橋が架かります。
工事をさせていただいている土地の歴史に
思いを馳せることも、土木屋の醍醐味だと思います。
読書の秋に、この土地に関わる本を読みながら
改めて、この土地の歴史のことを知りたいと考えています。
（写真は、現場から数百メートルのところにある
江戸時代の関所「小仏関」の跡地を利用した公園です）
September 30 [Tue], 2008
（前回は、裏高尾橋の橋脚に、強度の高い鉄筋とコンクリートを組合わせて用いていることを紹介しました。）
今回は二酸化炭素排出量（ＣＯ２排出量）を ものさし にして、
強度の高い材料を使うメリットを紹介したいと思います。
鉄筋を工場で製造する時や
コンクリートを工場で製造する時、ＣＯ２が排出されます。
また、工場から工事現場まで
鉄筋など資材を運搬するときに発生する
ＣＯ２も無視できないものがあります。
しかし、強度の高い鉄筋やコンクリートを使えば、
橋脚と基礎がスリムになり、材料の総使用量が減るので、
ＣＯ２排出量を抑えることにつながります。
裏高尾橋でも、ＣＯ２排出量を当初計画から２〜３割削減できる見込みです。
鉄筋コンクリートの橋脚はなにも語らねど、
静かにエコしています。
※参考資料 橋梁と基礎 2006年８月
p124-127 「ライフサイクルデザインのすすめ」
September 24 [Wed], 2008
基礎工事が完了したところは
鉄筋コンクリート構造の橋脚工事が進んでいます。
写真は建設用リフトの両側に進捗中の橋脚工事の様子です。
裏高尾橋では橋脚の主筋（鉛直方向の鉄筋）と
帯鉄筋（水平方向の鉄筋）に、
USD685と呼ばれる種類の鉄筋を用いています。
USD685は強度が高く（一般的な鉄筋に比べて２倍近い強度）、
伸び性能にも優れた鉄筋です。
橋脚のコンクリートも、強度の高いものを用いています。
このように強度の高い材料を組合せ、
地震にも粘り強い性能になるように工夫された橋脚を採用すると
橋のディテールはどうかわるのでしょうか？
まずは、橋脚をスリムにすることができます。
そして、橋脚だけでなく、基礎も小さくすることが可能になります。
こうすることによって、
（１）橋全体の工事費を安くすることができます。
また、（２）工事の期間を短くすることにつながります。
そして、（３）環境に優しいのです。
環境に優しい理由は次回に詳しく書きます。
