芝大門ビル新築工事の密着レポート

こんにちは！たくさんの方からリクエストをいただきましたので、「芝大門ビル竣工スペシャル」ということで、再最終回を更新させていただきます！

私が初めて配属された現場、「野村不動産芝大門ビル」が4月26日、無事竣工いたしました！！ 芝大門メンバー、一致団結で創り上げたビル！１年前は杭工事を行っていたこの場所に今では１１階建てのこんなに素晴らしいビルが建ちました！！
　
では、思い出を少し振り返ってみます・・・。

１階北エントランスホール部分には毎日搬入車輌が入っていました。１階の工事が始まってからは、搬入車輌も入るし、材料の置場も確保しなければならないし、高所作業車を使って作業もするし・・・という大変な状況が続きました。コンクリート打設日はポンプ車の配置場所と１階での他工事の作業場所を調整しながら工事を進めていきました。ポンプ車が入る前日は、作業員さんに材料の移動をよく呼びかけていました。先輩方にも協力していただきました。毎回本当に大変でした！！
今思えば、１階は工事全体の最後の追い込みとなり、白熱していましたね！工程を遵守するために全員が協力し合いました。今では、こんなに美しく仕上がりましたね！

事務所エリアではＯＡフロアというものの存在を初めて知りました。躯体の床のコンクリートを打った後に100mm程度床を浮かせてカーペットを敷いているんですね。正直なところ、躯体コンクリート打設時は想像ができていませんでした。ＯＡフロアはこんな風に仕上がるんですね。。。
また、天井はシステム天井仕上げです。天井が出来上がると雰囲気が一気に変わり、内装が仕上がってきた！と感動したのを覚えています。
事務所エリアは写真を見るとシンプルな仕上がりですが、過去をさかのぼると思い出がたくさんあります。スタッドや配筋写真を撮りに走り回ったこと、スタッドとインサート、電気設備の工程がなかなかうまく流れなかったこと、床のコンクリート打設が毎日のように行われ、コンクリートの量の最後の調整が難しくてよく悩んでいたこと・・・当時はすごく大変でしたが、今となっては素敵な思い出のひとつです。
床のコンクリートが打設されてからは、外装の取り付けを行ったり、高所作業車で作業をしたり、天台が敷き詰められたり・・・この事務所エリアの空間をフル活用しました！

この車路の工程を追いかけました。ここだけでも石とタイルと足場とシールと塗装と左官と・・・いろんな業種と関わりがありました。毎日職長さんに進捗の確認をして現場を歩いていました。仕上げ工事の前は、躯体のコンクリート打設もしましたね。私にとってはシンダーコンクリートという存在を初めて知った場所でもありました。

シンダーコンクリート・・・
躯体のコンクリートスラブ上の防水層の押さえに用いるコンクリート

地下１階は塗床工事をするために材料の移動を呼び掛けるのが大変でした。みんなの協力のもと、こんなにきれいに仕上げることができました！

私のコンクリート担当は、地下１階の柱から始まりました。わからないことだらけの中、とにかくがむしゃらにコンクリート打設を行いました。この部分から生コン車の手配も行いました。生コン車を搬入する時間間隔の調整がとても難しかったです。
このフロアから鉄骨建方工事も経験しました。
タワークレーンで１本ずつ建方を行いましたね。お昼休みを返上をして行うこともありましたね。今となってはすごく懐かしいです。

この壁は・・・ただの真っ白の壁ですが、私にとってはすっごく印象に残っている壁です。この壁を貼るのに何回も先輩に怒られました。そして結果的にすごく勉強させてもらった壁です。この時に初めてボードのおさまりを目の当たりにしました。なかなか理解できませんでした。本当に難しかった。。。

本当に思い出のたくさん詰まった芝大門の現場！みんなの努力の賜物です！！無事竣工してよかった！！
去年のちょうど今頃、この現場に配属され丸1年が経ちました。１年間の経験で、今私は「竣工」という喜びを感じることができました！本当にうれしい！感動です！！

芝大門メンバーみんなでがんばって創り上げたビル！
私にとっては世界で1番かっこいいビルです！！

芝大門メンバーに出会えたこと、最後まで工事に携われたこと、とても幸せに感じています。本当にみなさんありがとうございました！！！

芝大門の現場もいよいよ竣工です！今は外構工事と残工事を行っている状況です。楽しい！つらい！・・・そんな毎日を送っているうちにようやく(あっという間に！？)竣工が近づいてきました。

私の中での芝大門の工事は昨年4月、最後の１本の杭打ち工事から始まりました。本当に何にもわからなかった無知人間でした。。。
そして2010年3月！この現場もそろそろ竣工を迎えようとしています。まだまだわからないことだらけで、「先輩、一体何を言ってるんだろう・・・？」と考えてしまうときもありますが、ほんのちょっとは成長できたかなと感じています。

今年に入ってから社員も異動になり始め、2月から地下担当になりました。
地下工事担当の最後の大きな工事はB1F車路の塗床工事でした。1週間かけて床を塗布していく工事です。
この工事に着手するまでが大変でした。・・・というのは、工事着手前にたくさんの協力会社の資材がたくさんあったんです。１週間程前から塗床工事にむけて○日までに資材を片付けてください！と朝礼時やその場で作業をしている職人さんにしつこいくらいに声かけを行いました。その結果、無事に工事に着手することができました！（みなさん、ご協力ありがとうございました☆）そして、今ここは床養生をして、職人さんたちの休憩所として使われています。

担当だったコンクリート工事も無事に終えることができました。ポンプやさんは毎回とても協力的で、仲良くお仕事をさせていただいていました！コンクリート打設までの準備や立会いはとても大変でしたが、たくさんの経験を積むことができ、大変勉強になりました。
「またどこかの現場で会おう！」と去り際に言われ、コンクリート打設最終日はとても寂しかったです。

1年間で一通りの流れを見ることができました！建築施工についてはもちろん、人に物事を伝えることの難しさ、コミュニケーションの重要さなど本当にたくさんのことを学ぶことができました。

施工管理はおもしろくて、すごくやりがいのある仕事です。まだまだ未熟者ではありますが、次の現場もがんばろうと思います！

それでは、芝大門のみなさん、私を支えてくださった全てのみなさまに感謝を込めて！
ありがとうございました！！

ご無沙汰しております。更新が遅れてすみませんでした！
今回は森田再生工場芝大門ECOプラント特集をみなさまにお届けします！
前回でも芝大門の現場の分別ヤードの状況は簡単にお話しましたが、もっともっと詳しく現場で行っている工夫をお伝えしようと思います。

ところで、そもそもなぜ分別が必要なのでしょうか。現時点での日本の埋立処分場の残余量は18483万m3だそうです。これは東京ドーム149杯分相当の数字です。まだこんなにあるんだと感じる人もいるかもしれませんが、今のままでは、なんと！あと7.2年で日本の埋立処分場はなくなってしまいます。だからエコの時代なんです！
分別をし、リサイクルを行って埋立処分の量を減らさなくてはなりません。
そこで立ち上がったのが芝大門新築工事作業所長「森田誠」！！
森田再生工場開設に至ったわけであります。

森田再生工場には、圧縮機があります。これで、廃プラスチックやダンボール、紙くずなどを現場で圧縮しています。圧縮することで運搬(4t車)時のCO２発生量も65%・約181台削減しています。
廃プラスチックは「塩ビ系」か「軟質非塩ビ系」で分別しています。

後者の廃プラスチックがＲＰＦ（Refuse Paper & Plastic Fuel）と言われる、固形燃料となります。今現在、地球には石炭が１３３年分しかないようです。
それに代替する燃料を現場で製造し、売っているというわけです。

また、発砲スチロールやスタイロを溶かして燃料を作るものもあります。

その他、紙も雑誌・コピー用紙・新聞紙・ミックス古紙に分別することで、コスト単価をあげています。また、木くず・ＡＬＣ・セメント板・コンクリートがら・金属くず・塩ビ管・ガラス陶磁器くず・電線くず・・・なども細かく分別し、リサイクルを図っています。

そして3/25現在、リサイクル率はキョーイの96％を達成しています。
分別は大変な仕事です。職人さんも大量に出てしまうゴミを分別をして、毎回圧縮をするまではできません。そこで芝大門の現場では、職長会で圧縮当番を決め、社員も含め毎日交代でやるようにしています。
また、RPFを売ったお金で、ECOプラントＴシャツを作っています！
まだできあがっていないのですが・・・できあがるのが楽しみです☆

芝大門全員で作り上げた森田再生工場も竣工に向けて徐々に縮小化が始まっています。
芝大門のみなさん、おつかれさまです！もう少しがんばりましょうね！！